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安徽芜湖:未来实现“1235时空通达圈”

发表时间: 2023-06-05 07:38:49

作者: 芮 娟



      经济建设,交通先行。为落实安徽省对芜湖“省域副中心城市”的新定位,加快融入区域一体化发展,全面提升综合交通运输服务品质,建设更具竞争力、更具吸引力、更具持续力的魅力城市,芜湖市自然资源和规划局组织编制了《芜湖市综合交通体系规划》并于5月31日将规划草案予以公告。根据公示草案,规划期限从2021-2035年,其中近期至2025年,远期至2035年,远景展望至2050年。总体目标将芜湖市建设成为“全国性综合交通枢纽城市,长三角世界级城市群及长江经济带门户枢纽,面向全球的现代化供应链物流中心”。


航空机场规划“一主三辅”

跨江通道规划形成12处


     根据规划中的对外交通发展目标,客运交通将打造区域门户枢纽,实现“1235时空通达圈”,即1小时通达长三角城市群中心城市,2小时覆盖安徽省域及长三角城市群主要城市,3小时通达武汉、郑州、长沙、南昌等中部省会城市,5小时实现与京津冀、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈高效联通。货运交通将加快建设芜湖港口型国家物流枢纽城市,依托芜宣机场专业性航空货运枢纽,率先实现“全球123快货物流圈”,即快件国内1天送达,周边国家2天送达,全球主要城市3天送达。


      具体,铁路系统中的高速(城际)铁路及磁悬浮系统规划形成“三横三纵一射”的高速铁路、城际铁路网络布局,包括北沿江高铁、合芜宣城际、宁安城际、商合杭高铁、合福高铁、芜常城际及高速磁悬浮系统(规划预留)。公路系统中高速公路规划形成“双环+多射”高速公路网络布局。其中,“城区内环”由宁九高速-杭合高速-宁芜高速-巢黄高速组成;“都市外环”由铜商高速-无桐高速-沪汉高速-宣城至博望高速-沪渝高速组成;“多射”为芜合高速、杭合高速、宁九高速、宁芜高速、宣城至博望高速、沪汉高速、溧芜高速、沪渝高速、芜黄高速、无桐高速、铜商高速、明巢高速等。


     航空机场规划形成“一主三辅”机场格局。其中,“一主”为芜宣机场,定位为国内支线机场,客运中型机场和专业性航空货运枢纽机场,等级为4E,共规划2条跑道。“三辅”为无为通用机场、南陵通用机场、湾沚通用机场,主要服务短途运输、应急救援、航空护林、通航产业发展等。



跨江通道规划形成12处,其中现状及在建5处,规划新增7处。

公共交通以轨道交通为骨干

新增水上巴士航线


      城市交通规划构建城市快速路、轨道交通“双快”骨架系统,实现城市内外及组团间快速衔接,交通效率显著提升,城区10分钟内可上快速路,20分钟内可达高速公路出入口和城市主要对外铁路枢纽,40分钟内可达机场航空枢纽。坚持以人为本、绿色低碳导向,公共交通出行比例、服务水平、运营效率显著提升,以芜湖滨江山水本底为特色的高品质慢行系统基本建成,绿色交通出行比例(公共交通+慢行)达到75%以上。


     具体,快速路网规划芜湖市快速路由骨架快速路和加密快速路组成,总里程约491.7千米。规划形成“三横四纵两射”的骨架快速路网布局,总里程约311.8千米。其中,“三横”为通江大道-长江大桥-万春路、长江南路-珩琅山路-三环路-峨山路、S335-机场大道;“四纵”为G347-华电大道、九华北路-弋江路-九华南路、欧阳湖路-G329、九三大道;“两射”为通江大道(至无为)和G205(至南陵)。


      公共交通体系构建以轨道交通为骨干,常规公交为主体,出租车、轮渡等为补充的安全经济、畅达便捷、舒适准点、低碳环保、服务优质、衔接高效的高品质一体化公共交通体系。其中,轨道交通系统规划远期轨道线网由4条轨道线路组成,规划远景轨道线网由8条轨道线路组成。规划公交快线13条、公交干线120条、公交支线100条、城乡公交30条。规划利用长江、青弋江水域条件新增水上巴士航线,沿途结合商业中心、公共交通站点、居住区等人流较大的地区布局客运码头,依托长江航线打造芜湖滨江国家级旅游码头。


安徽芜湖:未来实现“1235时空通达圈”
经济建设,交通先行。为落实安徽省对芜湖“省域副中心城市”的新定位,加快融入区域一体化发展,全面提升综合交通运输服务品质,建设更具竞争力、更具吸引力、更具持续力的魅力城市,芜湖市自然资源和规划局组织编制了《芜湖市综合交通体系规划》并于5月31日将规划草案予以公告。根据公示草案,规划期限从2021-2035年,其中近期至2025年,远期至2035年,远景展望至2050年。总体目标将芜湖市建设成为“全国性综合交通枢纽城市,长三角世界级城市群及长江经济带门户枢纽,面向全球的现代化供应链物流中心”。
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